ALLY Faltkanadier

Faltkanadier das original erste wahl für viele denjenigen der wasser und was ser läufe erreichen will die tra gen und transport er fordern es gibt noch im mer wild nisgebiete im norden die nicht mit dem auto oder öffentlichen transportmitteln erreichbar sind und wenn die ausrüstung getragen oder im flugzeug transportiert werden muss ist ALLY eine glänzende möglichkeit expeditionspaddler werden wo sie nötig sind und die sitzhöhe ist leicht justierbar die regulierbaren sitzkrallen ermöglichen ebenfalls ein schnelles justieren das gepäck wird leicht mit einem tau oder riemen um die spantenroh re gesichert und die spritzdecke kann in kurzer zeit nachmontiert werden bei anspruchsvollem gebrauch kann der rumpf an ausgewählten stellen verstärkt werden und es ist kein problem kniepolster oder matten im boden zu befes tigen auf diese weise kann ein ALLY-kanu leicht angepasst umgebaut und verstärkt werden ohne dass große kos ten ent stehen es lohnt sich daran zu denken dass ein ALLY-kanu und ein

Øystein kØhn rohre sichern das ganze in notfällen kann ein zurechtgeschnitzter zweig denselben dienst tun standard-reparatursets liegen jedem ALLY kanu serienmäßig bei für größere touren empfehle ich das ALLY reparaturset expedition reparaturausrüstung auf langen touren und expeditionen 1 rolle reparaturstreifen 1 flasche ALLY-klebstoff schere/messer spitze zange wasserfestes klebeband 3 rohrhülsen 10 selbstwindende schrauben kleinen spikerbor feile zum begradigen von bruchkanten · starken nähfaden für schuhmachernaht · eine kleine rolle dünne starke schnur · leatherman oder ähnliches multitool · · · · · · · · · 50.000 km mit ALLY schlecht ist bei unwetter können sie nicht immer abheben und landen eine cessna nimmt selten mehr als ein kanu mit paddlern und gepäck auf eine beaver oder vergleichbare einmotorige flugzeuge schaffen vier paddler mit zwei ALLY-kanus das muss allerdings vorher mit dem piloten abgeklärt werden so dass gewicht und volumen dem entsprechen was das flugzeug le